1月19日，習近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作，習近平指出，我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。要總結經驗，繼續努力，爭取在“十四五”期間有更大發展。
京張高鐵開通運營至今，既帶我們體驗過世界之最的速度，也見證了城市日新月異的變化，同時，這也是乾行達為京張高鐵被動安全防護系統供貨的一周年，現今，乾行達實現為京張高鐵被動安全防護系統的批量供貨。
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、服務2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。
在這一年多的運行中，鐵路部門不斷優化和完善運行系統，乾行達作為CR400BF-G動車組列的安全防護吸能系統的供應商，也一直在不斷改進和優化，通過實踐，乾行達的安全防護吸能系統扛住了時間和質量的檢驗。該防護系統與動車組列車的改進同步升級，具有“耐高寒、抗風沙”的特點，即使運行至東北、西北部等自然氣候條件惡劣區域中也不會受到影響，解決了受氣候影響而帶來的一系列問題。
不僅如此，乾行達也是350公里復興號高鐵、600公里磁懸浮列車安全防護吸能系統的供應商，乾行達將不斷創新和優化，為我國的軌道交通事業提供更加先進和安全的防護系統。
